Saucony Kinvara 14 avis


La Saucony Kinvara 14 est une chaussure de running agile et polyvalente qui offre un excellent équilibre. Elle est conçue pour le travail de vitesse, mais elle peut tout aussi bien supporter des allures plus faciles grâce à sa stabilité. L’absence de caoutchouc sur la semelle extérieure lui confère une grande douceur de roulement. La version 14 a été mise à jour avec une tige plus légère et plus respirante, une semelle intermédiaire plus épaisse et une semelle intérieure PWWRUN+. Elle a une conduite plus douce avec plus de profondeur d’amortissement que les Kinvaras précédentes et elle pèse également moins que son prédécesseur.

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Qui devrait acheter la Saucony Kinvara 14 ?


Si vous voulez une chaussure d’entraînement légère et rapide et que vous n’aimez pas les chaussures rigides et plaquées, la Kinvara 14 est une bonne option. Si vous préférez une chaussure d’entraînement quotidienne avec un rembourrage et un roulement doux et que vous ne vous souciez pas beaucoup de la durabilité de la semelle extérieure, la Kinvara est également une bonne option.

Si vous voulez une chaussure d’entraînement maximaliste avec un avant-pied rigide et nerveux, la Kinvara 14 n’est pas pour vous. La Kinvara 14 a un avant-pied détendu et flexible, de sorte que votre pied doit faire le plus gros du travail lorsque vous voulez accélérer le rythme.

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Saucony Kinvara 14: Présentation

Pour être honnête, la série Kinvara ne m’a jamais vraiment attiré. Je suis un fan des semelles intermédiaires épaisses avec un amorti profond. Lorsque je cours avec des semelles intermédiaires légères comme celles des Kinvara d’autrefois, mes jambes mettent plus de temps à récupérer.

La Kinvara est une chaussure de sport tempo légère avec un niveau élevé de sensation au sol. Elle fait partie d’une catégorie de chaussures de sport qui est en train de disparaître parce que les semelles intérieures deviennent plus épaisses et plus amortissantes. La New Balance Beacon, l’ASICS EvoRide, la Nike Rival Fly, la Skechers Razor et l’Adizero SL sont des baskets tempo légères similaires.

La Kinvara a connu un véritable culte, mais au fil des ans, le nombre d’utilisateurs de la Kinvara a diminué en raison du mouvement maximaliste, la majorité des coureurs (moi y compris) préférant des semelles intermédiaires épaisses avec un surplus d’amorti, même pour les séances d’entraînement de vitesse.

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La Kinvara 13 n’était qu’une mise à jour de l’empeigne, mais la Kinvara 14 a été complètement refaite. Elle a maintenant plus d’amorti, une tige ultra-légère et une semelle intérieure épaisse PWRRUN+.

La Kinvara 14 de cette année pèse encore moins que la Kinvara 13, 6 g pour être exact, bien qu’elle ait une semelle intermédiaire et une semelle intérieure plus épaisses. Elle pèse 199 g et possède toujours le drop de 4 mm caractéristique de la Kinvara.

Premières impressions sur la Saucony Kinvara 14

La Kinvara 14 a été immédiatement agréable et n’a pas eu besoin d’être rodée. Les adjectifs qui décrivent le mieux la course sont doux, naturel et léger.

La chaussure qui m’a le plus rappelé la Saucony Ride 15, mais les atterrissages de la Kinvara 14 étaient plus doux et plus rembourrés en raison de la semelle extérieure en contact avec le sol. La Kinvara m’a semblé très souple et agile grâce à sa construction très légère.

Je n’ai pas l’habitude de courir avec des chaussures de course à faible drop de 4 mm comme la Kinvara, mais mes jambes se sont rapidement adaptées et je n’ai pas eu l’impression que c’était contre nature. Je n’ai pas non plus ressenti de raideur au niveau des mollets ou du talon d’Achille.

La conduite de la Kinvara 14 est vraiment bien équilibrée – un bon mélange de sensation au sol et d’amorti grâce à la nouvelle semelle intérieure. La conduite est également stable sans trop de biais d’inclinaison. J’ai vraiment apprécié cette première sortie.

Caractéristiques de la chaussure

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Dessus de la Saucony Kinvara 14

La tige de la Kinvara 14 s’inspire clairement de celle de l’Endorphin Pro 3. Elle est légère, respirante et le mesh a même la même finition étincelante que la Pro 3.

Le mesh de la Kinvara 14 est similaire à un mesh de course, un matériau très poreux avec une grande respirabilité qui convient mieux aux climats chauds qu’aux climats froids. Elle possède des panneaux en daim doux à l’arrière et sur la doublure du col extérieur, ce qui est le nouveau thème de design de Saucony.

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La languette fine et large est entièrement munie d’un soufflet et attachée à un manchon intérieur, mais j’ai tout de même remarqué un glissement latéral important de la languette en raison de l’absence de boucle de lacet au milieu de la languette pour la maintenir en place. Le talon et le collier sont légèrement rembourrés et le blocage du talon n’a pas posé de problème. Une languette élastique de traction du talon est également incluse.

La Kinvara 14 s’adapte à la taille et a un milieu/avant-pied/toe-box étroit qui convient mieux aux pieds étroits. Je trouve que l’ajustement et le confort de l’empeigne sont exceptionnels pour mes pieds étroits. Elle existe aussi en version large 2E.

Semelle de la Saucony Kinvara 14

Même si elle est commercialisée en tant qu’entraîneur de vitesse, je trouve que la Kinvara 14 est vraiment polyvalente. Elle est suffisamment souple pour mes allures lentes et lorsque je veux accélérer le rythme, sa construction légère me permet d’augmenter ma cadence et d’accroître le roulement. C’est une chaussure d’entraînement amusante que j’ai appréciée bien plus que je ne l’aurais pensé et j’avais hâte de courir avec elle.

Saucony Kinvara 14 avis

La Kinvara 14 possède la même configuration de semelle que la Ride 15 avec une semelle intermédiaire PWRRUN (EVA) et une semelle intérieure PWRRUN+ (PU) plus souple. Les principales différences sont que la semelle intermédiaire de la Kinvara est plus fine et qu’elle a un drop de 4 mm contre 8 mm pour la Ride. La Kinvara 14 est donc plus adaptée aux courses plus rapides et plus courtes que la Ride 15.

La principale modification apportée à la semelle de la Kinvara 14 est le passage d’une fine couche de semelle supérieure PWRRUN+ à une semelle intérieure PWRRUN+ méga-épaisse qui ajoute un amorti supplémentaire. Les modèles Triumph 20, Guide 15 et Ride 15 sont également dotés de la même semelle épaisse PWRRUN+. Elle ajoute plus de rebond et de retour d’énergie à la course de la Kinvara.

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Grâce à la semelle intérieure et à la semelle intermédiaire plus épaisses, la Kinvara 14 peut parcourir de plus longues distances que les Kinvara précédentes. Les semi-marathons sont facilement réalisables et elle peut même supporter des marathons complets si vous êtes habitué à des foulées plus fermes.

La Kinvara 14 n’est pas du tout ferme. Elle est plus souple que les baskets de tous les jours comme la Ghost 15 et l’Infinity Run 3. Cependant, avec le temps, j’ai l’impression que la semelle intermédiaire PWRRUN, qui est en EVA, va perdre de l’amorti et devenir plus ferme.

L’avant-pied de la Kinvara a toujours été très flexible et la 14ème version n’est pas différente. Il n’y a pas de plaque ou de tige pour rigidifier la semelle intermédiaire, de sorte que la course est détendue, naturelle et que votre pied doit faire le plus gros du travail pendant les transitions.

Seules deux petites sections de la semelle extérieure sont recouvertes de caoutchouc : la section latérale du talon et la section médiane de la pointe du pied. Le reste de la semelle extérieure est constitué de mousse PWRRUN non recouverte, avec une texture nervurée pour une meilleure traction.

La mousse de la semelle intermédiaire PWRRUN exposée est relativement résistante aux abrasions et aux éraflures, de sorte qu’elle ne s’use pas beaucoup après les deux premières courses. J’ai été impressionné par le peu d’usure après environ 80 km de course, mais la semelle extérieure n’est pas aussi résistante qu’une chaussure d’entraînement quotidienne qui a une couverture de caoutchouc beaucoup plus importante.

La mousse de la semelle intermédiaire non couverte qui forme la semelle extérieure donne à la Kinvara des atterrissages vraiment rembourrés et silencieux avec un bon niveau de sensation au sol, ce qui rend les courses engageantes. Les transitions sont incroyablement fluides grâce à la mousse de la semelle intermédiaire exposée qui forme la semelle extérieure.